闲置新能源指标买断价格？租用10年费用多少呢(新能源指标出租协议注意事项)

闲置新能源指标买断价格？租用10年费用多少呢

1、选择中途买断，除电池本身的价格以外还有3000元的服务费，这部分费用包括新电池的物流、检测和拆装。若用户无需更换新电池，可免除3000元服务手续费。 在蔚来汽车APP可以看到，用户们对此褒贬不一。有人支持说蔚来“可买可租，丰俭由人”，做到了真正为用户考虑；有人对此十分不满，直呼血亏，白白支付了此前的租金。

2、从用户购车成本来看，蔚来电池租用服务（即“车电分离”模式）可以明显帮助用户降低购车门槛，减少在购车环节上的购置税支出。以蔚来ES6长续航版为例，整车购买需36万元，明年需缴纳5044元的购置税；而电池租用服务，购车需支付28万元，明年也不用缴纳购置税，但需支付1680元/月的电池租赁费用。

3、4 年到期，回购价为 09 万元； 6 年到期，回购价为 09 万元。 其实看到这里，你也可以看到，威马直购计划并不是简单的把剩余的车价拆分成 2 年 24 个月来让你支付，而是一项真正能解决新能源汽车全生命周期内的所有用户痛点，包括入门门槛高、日常充电不 便、二手残值率低等多个目前全行业面临的问题。

4、车牌号租赁的价钱主要受号牌、车牌号所属地和租赁期限的影响。目前，北京市区小型客车车牌租赁的价位在5-3万元/年不等，按照这个价格计算，五年大约需要15万元左右。如果是北京郊区车牌，价格会稍微便宜一些，大约在8-5万元之间。

5、？？多档套餐可选：根据用户每月行驶里程的不同，设置了1，599元、1，999元两档月费套餐，套餐内包含公共充电费用。？？退出机制灵活：合同以两年为一个周期。到期后用户可续约、可买断电池、或由威马承诺保值回购。

【威马直购深度解读】打消新能源车主所有购用车痛点

1、同样以套餐周期计算，2年、4年和6年的回购价格分别为60900元、40900元和20900元。从根源处出发，我们不难看出，威马汽车直接解决了新能源车消费者“买车贵、用车难、换车烦”三个方面的“痛点”，进一步消除“顾虑”。

2、纯电动汽车售价目前仍高于同级别燃油车、充电服务快捷性与便捷性有待提升、纯电动汽车保值率低于同级燃油车是新能源汽车消费者的三大痛点。而鉴于这种消费环境，威马汽车在今年的1月份就推出了威马直购项目，从购车、用车、回购三个层面来满足新能源汽车消费者的需求。

3、从源头上提升产品的保值率。整体看，相比其他造车新势力的零售模式，“威马直购”有三点比较吸引人：首先大大降低了用户拥车成本，其次解决了电池使用忧虑，另外有比较灵活且保值的退出机制，已经开始在新能源汽车用户“痛点”上下功夫。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、威马直购这种新的零售模式可抵消用户对待新能源车型的痛点，同时还能降低消费者购车门槛，这种模式也可以提升威马和用户的互动率，继而提升它们相互的粘性。值得一提的是，据威马官方透露，目前“威马直购”小订已达到了四位数。此外，威马汽车还有计划将这种模式逐步推广到威马EX5车型上。

5、据了解，新能源汽车目前售价高于同级燃油车，主要原因是动力电池成本居高不下。“威马直购”的“半价提车”解决方案，其理论基点是将车辆和动力电池的所有权分离，即用户半价购得的车辆，不含动力电池的所有权，动力电池的使用费用通过后期的“行驶月费套餐”来呈现。

蔚来BaaS转买断方案引争议

1、蔚来BaaS转买断方案引争议，租电池的蔚来车主可以买断电池了，蔚来此次推出BaaS转买断方案，是为了给某些后悔了的BaaS用户一个转买断的入口。蔚来BaaS转买断方案引争议。 蔚来BaaS转买断方案引争议1 4月26日，蔚来总裁秦力洪在蔚来官方APP宣布：南极星蓝的ET7驶出检测线，标志着蔚来第20万台量产车下线。

2、购车门槛降低了 关于此事，销售给出的案是，利好。其表示：“此前蔚来的电池租赁可算是一个10万元的金融方案，用户选择电池租赁方案后，购买车架必须交全款，而现在电池在选择租赁方式的时候，不仅可以节省7万元现金，还可以贷款购买车架，初始的购车价格下降了不少。

3、然而，蔚来目前并没有公布租金的截止时间，而且BaaS是跟车不跟人，只要车还在，没报废，这辆车不管在谁手里，转几次手，都得一直缴纳电池租金——难怪认为BaaS割韭菜的人管这项业务叫“诅咒”。 不过BaaS不是卖身契，车主可以每个月多花一点钱去租100千瓦时电池包，或者干脆直接享受100千瓦时的BaaS服务。

4、2018年5月20日，蔚来汽车第一座换电站(深圳南山科技园)正式投入运营的时候，我不理解，为什么大家都在加大力度布局充电桩，蔚来却要“烧钱”搞换电站。 2024年8月20日，蔚来汽车发布电池租用服务BaaS方案的时候，我不理解，为什么大家都在做整车售卖，蔚来却要特立独行地做“车电分离、电池租用”。

解读威马直购新零售模式哪种购车方案最划算

1、近日，威马汽车官方宣布了新的“威马直购”新零售模式，旨在缓解消费者对于电动车保值问题的顾虑。然而，这一举措可能对威马的长期运营构成潜在威胁，表面上看似优惠，实则可能带来难以持续的后果，有如饮鸩止渴。在定价方面，威马EX6Plus的官方售价为299万，补贴后售价199万。

2、总结来看，威马汽车的“威马直购”新零售模式本质上可以简单的理解为一种“租赁”模式，花半价购车两年，每月再交一定的合约费用。这有点像移动或者电信的“合约机”，比如仅需市场价的一半就能购买苹果手机，但是需要另行开通移动的“月套餐”，在使用一定期限之后，手机才真正属于自己。

3、近日，威马汽车就推出了威马直购新零售模式，对于想买车又缺乏资金的人来说，选择威马直购购车是真的方便。消费者通过威马直购可半价提车，即49万元提走原价199万元的威马EX6 Plus 400轻享版车型。威马的直购模式大大降低了购车门槛，解决了买车难的问题，使更多人能够享受到新能源汽车带来的便利。

4、所以这么比较下来，在这个“威马直购”零售模式中，最划算的购车方案便是使用 2 年之后买断。而且需要注意的是，上面用的是费用较高的“不限里程”套餐，如果你选择的是 1500km 里程套餐，那么就更加划算了。

明年开始超34万的新能源车要收购置税啦!

1、2024年电车开始收购置税的相关政策是什么？根据《关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告》，自2024年1月1日至2024年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。政策免征车辆购置税的新能源汽车包括纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车和燃料电池汽车。

2、2024年电车开始收购置税的问题，目前还没有明确的政策出台，但是可以肯定的是，未来购置新能源汽车将需要缴纳车辆购置税。目前，根据《关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告》，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。但是这一政策是有时限的，未来的政策走向还不确定。

3、2024年开始，新能源汽车也将需要缴纳购置税。根据中国财政部的公告，自2024年1月1日起，对特定新能源车将开始征收购置税。具体来说，2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免税额不超过3万元，2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税，免税额不超过5万元。

4、超出这个金额的部分，车主在2026年1月1日后购买，购置税将减半征收，每辆减税额不超过5万元，此时需要支付的购置税会相应减少。具体计算方法为，如果车价超过39万元，超出部分的购置税将按正常税率（10%）计算。

5、也就是说，至少到2024年的12月31日，购买新能源汽车，不用交购置税。而免征车辆购置税的新能源汽车包括纯电动汽车、插电式混合动力(含增程式)汽车、燃料电池汽车。车辆购置税是对在境内购置规定车辆的单位和个人征收的一种税，它由车辆购置附加费演变而来。