北京租电车指标租赁价格？听听老司机怎么说(北京租电动汽车牌照)

北京租电车指标租赁价格？听听老司机怎么说

1、比亚迪e3的配置非常不错，定价也很合理，我上个月刚陪我弟提了一辆尊贵型，价格跟你那差不多。经过这段时间陪他看车选车以及试驾，我对比亚迪e3也有一个比较全面的了解，下面就跟楼主具体讲讲。首先比亚迪e3有405公里的续航，并且有快充功能。

2、停车场：【潭柘寺风景区停车场】参考价格：收费小车5元/次大车10元/次；地址：潭柘寺镇潭柘寺风景区门口；库位：以景区实际情况为准。推荐景点圣莲山 经过贾峪口村这里可以延伸出一个支线玩法，往圣莲山和百花山主峰景区的方向去游玩。

3、电车维护成本不如燃油车低。以新车落地价15万元燃油车为例子，电瓶车没有车辆购置税，无需缴纳车船税。依照家充桩充电价格79元/度，公共充电桩充电价格8元/度，一百公里综合性能耗16度来计算，家充一年需耗费2528元，公共性电池充电需耗费5760元，三年分别是7584块和17280元。

4、官方指导价：198万-168万 推荐车款：2024款Z-Fun动感版 推荐EX5的原因是因为在这几款车中，EX5是配置最丰富的一款。比如Z-Fun动感版标配了5气囊，前后驻车雷达、两种驾驶模式、全景天窗、电动后备厢、感应后备厢、全车无钥匙进入等。

老司机说说比亚迪e3的配置怎么样

1、到达目的地，e3的外观还是简洁耐看的！到达目的地，e3的外观还是简洁耐看的！远看很犀利 远看很犀利 正前脸。正前脸。格栅设计比较经典，车标蓝底的BYD字样。格栅设计比较经典，车标蓝底的BYD字样。大灯造型特别犀利传神。大灯造型特别犀利传神。

2、一般老司机都有体会，底盘厚重的车开起来会更安全舒适。另外e3在胎噪和风燥方面也做得可以，上高速只要关闭车窗，车内相对就是个安静的空间，基本听不到外面什么噪音，车内也很少有油车那种发动力吵闹声，舒适感很好。

3、比亚迪e3驾考版是一款专门为驾校学员设计的电车，续航里程为350km，采用模拟手动挡。它的内饰设计简洁，采用了手动换挡机构和机械手刹，增加了离合器踏板，方便学员学习和驾驶。此外，比亚迪e3驾考版还采用了电池直接驱动空调，减轻了续航负担，满足了学员练车开空调的需求。

北京哪些自驾游路线适合老司机体验

1、1000公里以内10条北京周末2天自驾游路线推荐，带上家人想去就去北京周边自驾游去哪里好？以北京为圆心，千里为半径，以秀美为标准、里程为依据，村长为您推荐了十条自驾游的热门线路，为您及全家在国庆期间出游享乐提供有益参考。

2、乐谷银滩的高山峡谷漂流全长8公里，落差180米，超级刺激，山地越野20亩的漂移场地可以让人肆意放纵，山地滑车是网红项目，可以体验一把速度与激情~五渡适合亲子，七渡特别适合拍照打卡发朋友圈，九渡适合情侣或朋友，喜欢玩刺激游戏的去一渡。

3、线路一：最美盘山乡村红井路 卧龙岗–潭柘寺-龙神庙-贾裕村-圣莲山风景区-霞云岭金水湖景区-石门景观-鸽子台水库 线路二：京溪龙门口大峡谷最美盘山公路 刘家峪村-悬空寺 线路一推荐理由：房山区的红井路是一条蜿蜒盘旋于北京房山区崇山峻岭中的一条乡村公路，它起于十渡镇卧龙村的红港口。

4、百里山水画廊在2007年的时候被评为是北京市自驾游10条路线中的最佳榜首，自然的地貌孕育出很多独特的地质景观和自然景观，硅化木公园、下奶山村、乌龙峡谷和滴水壶几个景点都在内，距离近一次性打卡几个景点，“青山无墨千秋画，流水似弦万古音”是对百里画廊最好的写照。

5、自驾游路线：北京—京津高速—京沪高速—杨村 武清津北森林公园 推荐理由：这儿是华北地区最大的人工森林园。是一个远离城市喧闹、地处宁静、清新、空气中弥漫着青草气息的森林，水系4万平方米，弯延贯穿整个驿站园区，微风轻吹树枝婀娜，碧波荡漾游鱼戏水，林中散落着木质别墅、房车错落有序。

6、北京周边适合两天自驾游的路线和景点实在太多了，这一带的交通非常便利，历史名胜古迹非常多，自然景观和风景区也是遍布周边，北京市民可以选择周末双休日自驾游度假旅行。

15万买啥纯电车老司机说选这三款都没错

1、老司机辣评：如果预算不高，那比亚迪海豚是值得优先考虑的车型。作为比亚迪海洋系列的首款车型，它的外观也是比较灵巧可爱那一卦的，加上前后包围以及后视镜上的亮色装饰，又增添了些时尚感，女生就是喜欢这种看着精致的感觉。

2、smart 精灵#3 新车指导价：299-299万 老司机辣评：作为奔驰旗下的纯电动SUV，它的起售价、配置还算有诚意。用一句通俗的话来讲，就是卖得不贵、配置给力。挂着奔驰标的电动车不好卖，挂着奔驰小小标的smart却卖得相当不错。

3、朋友知道我准备购买一辆纯电车的时候，就向我推荐了秦PLUS EV。我确实也到店看过这款车，但确实没有一丝购买的冲动，因为比亚迪内饰设计有点老气，不过整体产品力还是OK的。后来去看了AION S Plus，这款车的续航、动力、配置等产品力在15万这个价位很能打，买的人也很多。

为什么老司机都说纯电车的保值率不高保值率是如何计算的

1、这得归咎到动力电池。一般来说，纯电动车的动力电池组首年电量衰减最为严重，占总电量8%-10%，往后几年衰减速率会相对放缓，衰减幅度大概保持在每年1-3%不等，直至退役。

2、小鹏P7，以它们现在的口碑来看，保值率也许都能达到3年50%到55%，最后还是划算。再说了，以上我们还没计算燃油车的购置税。之所以不算，是因为电动汽车目前的在市场上的量还不够，尚不足以引起征收购置税，但以后如果占的比例变高，收购置税就会提上日程。所以这种变量，我们暂时不算。

3、如今，电动车依然是网友们关注的重点，电动车全新体验，绿牌权益都是网友们心动的重要原因。 其实，从网友在鬼斗车后台的留言可以看出，现在，网友们不光关心电动车的价格，也关心电动车的保值率，保值率高的车型对于车主来说更划算。

4、电动车保值率差，只是因为保有量小，以后普及了，自然就可以跟燃油车一样保值。可能很多车主脑海里都有过这种想法，很多销售也用过这种话术，然而剧情的走向却和大家预计完全相反。