72.80万的路特斯Eletre,配空气悬挂,适合家用吗?

车身侧面,这款车线条流畅,给人一种干净利落的设计感,流行的隐藏式门把手设计进一步降低了风阻系数。车顶线条也很简洁,后车窗进行熏黑处理配合四周黑色的边框形成悬浮式的车顶造型,和车身形成鲜明对比,让这款车看上去并不显得笨拙。车身下方门槛处则做了黑化撞色处理,降低了视觉高度,增加灵动感。车身尺寸上,5103x2019x1636mm的长宽高尺寸也相当够用,而3019mm的轴距也充分保障了乘客的腿部空间充裕

要说现在什么样的车型比较受国内消费者的喜爱,我想中大型SUV肯定榜上有名,作为当下新能源市场中的热门产品,空间大,配置全,对于城市出行来说方便,各方面表现都很适中。而在百万级的豪华中大型SUV中,提起路特斯,想必各位车迷朋友都有所耳闻,它是英国传奇跑车品牌,而其推出的路特斯Eletre(|配置|询价),就是一台纯电动轿跑SUV,其售价为72.80-123.88万元,下面就让我们一起来看看这款2024款 Eletre L+(指导价72.80万)的表现如何?

外观方面,可以说路特斯Eletre(看资讯)的造型设计简洁大气,经典造型的日间行车灯、封闭式隔栅、低风阻的车身轮廓,都是当下新能源车型最普遍的特征,整体设计也符合大多数人的审美。前脸搭载分体式大灯组,灯腔内部晶莹剔透的LED灯珠很有质感,同时下方主动进气格栅可以根据车速和驾驶模式自动调节进气口的开合角度,不仅有助于优化空气动力学性能,还能增强车辆的下压力,提升能效,运动感直接拉满。

车身侧面,这款车线条流畅,给人一种干净利落的设计感,流行的隐藏式门把手设计进一步降低了风阻系数。车顶线条也很简洁,后车窗进行熏黑处理配合四周黑色的边框形成悬浮式的车顶造型,和车身形成鲜明对比,让这款车看上去并不显得笨拙。车身下方门槛处则做了黑化撞色处理,降低了视觉高度,增加灵动感。车身尺寸上,5103x2019x1636mm的长宽高尺寸也相当够用,而3019mm的轴距也充分保障了乘客的腿部空间充裕。

车尾部分的设计则比较简洁,贯穿式尾灯支持多种灯语控制,精致感不错。后保险杠的分层式设计以及车顶的扰流部分,呼应车头的同时凸显了整车的辨识度。

来到车内,这款车的设计很符合时下的潮流,极简式的设计风格,车内中控区省去了大量的实体按键,功能都被集成在了悬浮式的中控大屏内,12.6英寸的液晶仪表主要拿来看能耗、里程和导航等信息,而15.1英寸的大尺寸中控屏则进行车机相关功能的控制,车机搭载两块高通骁龙8155芯片,并支持车机界面显示的内容可见即可说,增加了车内的科技感与娱乐属性。搭载的“HI,LOTUS”语音管家支持全区域语音免唤醒功能、连续性语音识别、可见即可说等功能,沟通起来的理解能力也比较人性化。

在选材用料方面,这款车也大量使用了环保材料,进来基本闻不到什么味道,并且像座椅靠背、坐垫上大量使用的真皮软包材质不但触感舒服,也能给人十足的安全感。

此外,这款车还配备了NVIDIA DRIVE Orin X芯片,配合4个激光雷达、6个毫米波雷达和12个超声波雷达,支持360°全景影像、全速自适应巡航、自动变道辅助、匝道自动驶出(入)、自动泊车入位等功能,辅助驾驶级别达到L2级,为驾驶者提供了更加便捷安全的驾驶体验。安全性配置上,Eletre具备盲区监测、车道偏离预警等多项主动安全系统,为行车提供了保障。

空间方面,作为一款中大型SUV,路特斯2024款 Eletre L+给我的感觉非常宽敞,它采用标准的2+3的5座布局,值得一提的是它采用的是真皮+仿皮材质的运动风格座椅,前排座椅支持加热、通风和主驾记忆功能。坐进后排,得益于宽大的车身和超长的轴距,腿部空间和头部空间在同级车型中都能达到中上水平。而且座椅选材与前排是一样的,并且侧窗尺寸也不错,坐久了也不会有压抑感。值得一说的是座椅的坐垫和靠背填充材料都很厚实,特别是坐垫长度表现不错,并没有直接忽略掉最后一排乘客的感受。

后备箱的空间表现也是这款车的一大亮点,常规状态下这款车的后备箱达到688L,后排座椅支持放倒,空间可以拓展至1532L,储物空间得到进一步放大,还是相当实用的。

动力方面,路特斯Eletre(用车口碑)提供了前后双电机,可以满足对驾驶有更高动力需求的消费者,电动机最大功率450千瓦,最大马力612匹,最大扭矩710牛·米,百公里加速4.5s,驾驶模式一共有5种方案,切换后可以看到动力是由弱慢慢变长,差异感挺大,在运动模式下,起步非常轻快,线性感受十足,能够为驾驶者带来不错的驾驶体验。

试驾感受上,这款车的底盘调教的相当舒适,有一种四平八稳的感觉,在加速测试中,全力踩下加速踏板,增程版的动力输出完全与纯电车型一样,没有丝毫迟滞,响应足够直接,而在动力输出的持续性上同样给力。而在全力制动时,车身姿态控制得很好,直到最后刹停,车辆一直保持稳定状态。同时刹车踏板的脚感踏实,提供给驾驶者足够的信心。而且搭载了软硬+高低可变悬挂调节以及空气悬挂,驾控系统支持升级,能带来更加新颖的动态体验。

在续航方面,Eletre配备了容量为112千瓦时的宁德时代三元锂电池,CLTC工况下续航里程分别为650公里和560公里。车辆还支持快充技术,在约20分钟内能够将电量从10%充至80%。

总的来说,路特斯Eletre外观设计时尚、配置丰富,空间宽敞,动力出色,智驾水平出众,毕竟是一款售价超70万的纯电动轿跑SUV,从产品角度来说值得好评。目前在这个价位的同级竞品几乎没有,对于追求高品质出行体验的消费者而言,它着实是一个值得考虑的选择。

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